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308 GT HYBRID vs XC60 Ultimate B5 AWD




＜Primeira seleção de carro＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 10039

＜Segunda seleção de carro＞

VOLVO

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12220
#308 GT HYBRID 2022- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



#308 GT HYBRID 2022- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#308 GT HYBRID 2022- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-






A : 308 GT HYBRID 2022-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

nome comprimento largura altura
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
diferença -290mm -50mm -185mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1660kg 2680mm 5.3m
B 1890kg 2865mm 5.7m
diferença -230kg -185mm -0.4m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L mm
B 505L 5 215mm
diferença -505L -5 -215mm





A : 308 GT HYBRID 2022-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
diferença -52kW-100Nm-370cc


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B 10kW(14PS)40Nm
diferença +71kW+280Nm
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 12.09kWh 64km sec
B 0.5kWh km sec
diferença +11.6kWh +64km +0sec



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 10039
Site do fabricante de automóveis
O hatchback do segmento C da Peugeot renasceu. O emblema da Peugeot também foi redesenhado. O corpo ficou um pouco maior e ficou bom. Por muito tempo, a tela de navegação da Peugeot era um pouco pequena e eu não conseguia eliminar a sensação da velha geração, mas finalmente foi renovada e parece um cockpit moderno. Juntamente com a direção de pequeno diâmetro, é muito bem acabado. Ele também tem comandos de voz, mas parece um pouco lento. Com a adição de um híbrido plug-in que pode rodar apenas com um motor de 64 km, a consideração pelo meio ambiente também está avançando.



VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12220
Site do fabricante de automóveis
O SUV médio da Volvo. Tornou-se um híbrido leve com o B5. Quando o carro está parado, o motor está basicamente parado e, quando começa a se mover, o ISGM é usado para que o motor de partida funcione sem nenhum ruído.
Comparado com o modelo PHEV, que provavelmente se tornará o esteio no futuro, é claramente mais leve e dá uma boa impressão de que pode rodar com leveza. No entanto, não consigo sentir a assistência do motor diretamente, então se eu pisar forte no acelerador, o turbo funcionará mais tarde e a potência aumentará mais tarde.
Ainda assim, afinal, esta bela figura parece um Volvo.












Peugeot 308 GT HYBRID 2022-

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