Сравните фотографии по наложению
XC40 Recharge Plugin hybrid T5 Inscription vs C class sedan C200 AVANTGARDE
VOLVO
XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- 16751
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10360
название | длина | ширина | рост |
---|---|---|---|
A | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
разница | -330mm | +55mm | +225mm |
название | вес | колесная база | Минимальный радиус поворота |
---|---|---|---|
A | 1810kg | 2700mm | 5.7m |
B | 1660kg | 2865mm | 5.2m |
разница | +150kg | -165mm | +0.5m |
название | Объем груза | сиденья | минимальная высота дорожного просвета |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 210mm |
B | 455L | 5 | 130mm |
разница | -455L | +0 | +80mm |
название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
---|---|---|---|
A | 132kW(180PS) | 265Nm | 1476cc |
B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
разница | -18kW | - | -18cc |
название | Мощность электродвигателя (F) | Крутящий момент электродвигателя (F) | |
---|---|---|---|
A | 60kW(82PS) | 160Nm | |
B | - | - | |
разница | - | - |
название | Мощность электродвигателя (R) | Крутящий момент электродвигателя (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 15kW(20PS) | 208Nm | |
разница | - | - |
название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
---|---|---|---|
A | 11kWh | km | sec |
B | 1kWh | km | sec |
разница | +10kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
16751
Сайт производителя автомобилей
Самый компактный гибридный внедорожник Volvo. Объединив двигатель объемом 1500 куб. См и электродвигатель, который может выдавать 60 кВт, возможно движение на электромобиле на расстояние 10 км и более. Одной из привлекательных особенностей подключаемого гибрида является немного сниженная цена.
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
10360
Сайт производителя автомобилей
Флагманский седан Mercedes-Benz. С полной сменой модели он возродился в той же атмосфере, что и S-класс. Удобный даже в Японии размер и предельно простой в управлении кузов автомобиля с минимальным радиусом поворота 5,2 м очень выручают даже при въезде на многоэтажный паркинг в Токио. Вертикально длинный центральный дисплей (11,9 дюйма), используемый в новом S-классе, расположен так, чтобы дать представление о будущем.
Когда я действительно сел на него, подвеска, которая двигалась комфортно, была очень комфортной даже при прохождении небольшого шага. 12-дюймовый центральный дисплей был довольно блестящим, и я чувствовал себя немного некомфортно. Это может быть комфортно, если вы действительно владеете им и привыкнете к нему, но вы можете не знать об этом, пока не покатаетесь на нем в течение длительного времени. Переключатель на руле изменился на сенсорный метод, определяющий прикосновение вместо физического переключателя, но такое ощущение, что чувствительность не совсем понятна, да и пользоваться им, честно говоря, было сложно. В последнее время переход от физических кнопок к сенсорным датчикам становится все более популярным, но я не думаю, что это хорошая тенденция. Если точность чувствительности увеличится, придет ли время, когда она будет чувствовать себя лучше, чем физическая кнопка ...
VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
>>Сравните фотографии по наложению
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Порядок наибольшей длины
Back to top