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500 LA PRIMA vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜首次选车＞

Fiat

500 LA PRIMA 2021- 11676

＜第二辆车的选择＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11065
#500 LA PRIMA 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#500 LA PRIMA 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#500 LA PRIMA 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : 500 LA PRIMA 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

名称 长度 宽度 高度
A 3630mm 1690mm 1530mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
区别 -1080mm -250mm -130mm
名称 重量 轴距 最小转弯半径
A 0kg 2320mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
区别 -2140kg -545mm -5.7m
名称 货运量 座位 最小乘坐高度
A L mm
B L 5 215mm
区别 +0L -5 -215mm





A : 500 LA PRIMA 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

名称 汽油机功率 汽油机扭矩 移位
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
区别 ---


名称 电动机功率（F） 电动机转矩（F）
A --
B 34kW(46PS)160Nm
区别 --
名称 电动机功率（R） 电动机扭矩（R）
A --
B 65kW(88PS)240Nm
区别 --
名称 驱动器电池容量 巡航范围 加速0-100km / h
A 42kWh 320km 9sec
B 12kWh km sec
区别 +30kWh +320km +9sec



Fiat 500 LA PRIMA 2021- 11676
汽车制造商网站
菲亚特的紧凑型掀背车500将转向EV。它看起来很像旧的汽油模型，但是已经完全改头换面了。除了42kWh的电池容量外，还提供24kWh的版本，我很高兴可以以合理的价格购买它。



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11065
汽车制造商网站
作为沃尔沃 XC60 Polestar Engineered，日本仅进口了 30 台。带有增压器的插电式混合动力车型已被改造成运动车型。悬架方面，前螺旋弹簧和后水平树脂板簧都增加了弹簧刚度，稳定器也得到了加强。阻尼器设置为奥尔良DFV，可以22级手动调节阻尼力。还安装了一个由铸铝制成的专用支柱塔杆，以散发出调音机的气味。车轮是 21 英寸锻造的。




Fiat 500 LA PRIMA 2021-

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