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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs XTRAIL e4ORCE 7seats
<首次选车>
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21135
<第二辆车的选择>
NISSAN
X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022- 11883
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
名称 | 长度 | 宽度 | 高度 |
---|---|---|---|
A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
B | 4660mm | 1840mm | 1720mm |
区别 | -90mm | -20mm | -140mm |
名称 | 重量 | 轴距 | 最小转弯半径 |
---|---|---|---|
A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
B | 1880kg | 2705mm | 5.4m |
区别 | -410kg | +15mm | +0.1m |
名称 | 货运量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 200mm |
B | 140L | 7 | 185mm |
区别 | -140L | -2 | +15mm |
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
名称 | 汽油机功率 | 汽油机扭矩 | 移位 |
---|---|---|---|
A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
B | 106kW(144PS) | 250Nm | 1497cc |
区别 | -37kW | -102Nm | +100cc |
名称 | 电动机功率(F) | 电动机转矩(F) | |
---|---|---|---|
A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
B | 150kW(204PS) | 330Nm | |
区别 | -114kW | -125Nm |
名称 | 电动机功率(R) | 电动机扭矩(R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 100kW(136PS) | 195Nm | |
区别 | - | - |
名称 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 | 加速0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 1.2kWh | km | sec |
B | 1.8kWh | km | sec |
区别 | -0.6kWh | +0km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
21135
汽车制造商网站
雷诺首款全混合动力汽车。这是第一款采用全混合动力而非轻度混合动力或插电式混合动力的欧洲汽车吗?感觉很新鲜。
完全混合动力是通过使用注入了在F1中培养的专有技术的狗离合器来实现的,而不是使用日本特产的CVT。我期待与 CVT 不同的直接感觉的加速。您绝对想驾驶的一款。
NISSAN X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
11883
汽车制造商网站
日产的中级 SUV,7 座专用于日本的 e-POWER。这是 9 年来的第一次完整的模型更改,并引入了新开发的 e-POWER 发动机和一个名为 e-4ORCE 的系统,该系统可以自由控制前后电机。虽然是第三排的座位,但是感觉是儿童座椅的小座位。与三菱欧蓝德通用的零件?大型SUV和e-POWER似乎非常兼容。内饰也很时尚,棕褐色。它可能是最有吸引力的汽车,因为它是一辆不能充电但靠马达运行的汽车。
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
最长长度的顺序
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