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OUTLANDER PHEV G vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜首次选车＞
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OUTLANDER PHEV G 2012-
54729＜第二辆车的选择＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
11586A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| 名称 | 长度 | 宽度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| 区别 | -55mm | -130mm | +20mm |
| 名称 | 重量 | 轴距 | 最小转弯半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1890kg | 2670mm | 5.3m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| 区别 | -250kg | -195mm | -0.4m |
| 名称 | 货运量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| 区别 | +0L | +0 | -215mm |
A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| 名称 | 汽油机功率 | 汽油机扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 区别 | -146kW | -214Nm | +30cc |
| 名称 | 电动机功率（F） | 电动机转矩（F） | |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 137Nm | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| 区别 | +26kW | -23Nm |
| 名称 | 电动机功率（R） | 电动机扭矩（R） | |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 196Nm | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| 区别 | +4kW | -44Nm |
| 名称 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 区别 | +0kWh | +0km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
54729
汽车制造商网站
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
11586
汽车制造商网站
作为沃尔沃 XC60 Polestar Engineered，日本仅进口了 30 台。带有增压器的插电式混合动力车型已被改造成运动车型。悬架方面，前螺旋弹簧和后水平树脂板簧都增加了弹簧刚度，稳定器也得到了加强。阻尼器设置为奥尔良DFV，可以22级手动调节阻尼力。还安装了一个由铸铝制成的专用支柱塔杆，以散发出调音机的气味。车轮是 21 英寸锻造的。
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
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