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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs VOXY HYBRID SG EFour
<首次選車>
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11275
<第二輛車的選擇>
TOYOTA
VOXY HYBRID S-G E-Four 2022- 13114
A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : VOXY HYBRID S-G E-Four 2022-
名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
B | 4695mm | 1730mm | 1925mm |
區別 | +15mm | +210mm | -265mm |
名稱 | 重量 | 軸距 | 最小轉彎半徑 |
---|---|---|---|
A | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
B | 1680kg | 2850mm | 5.5m |
區別 | +460kg | +15mm | +0.2m |
名稱 | 貨運量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 215mm |
B | 298L | 8 | 125mm |
區別 | -298L | -3 | +90mm |
A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : VOXY HYBRID S-G E-Four 2022-
名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
---|---|---|---|
A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
B | 125kW(170PS) | 202Nm | 1986cc |
區別 | +108kW | +198Nm | -18cc |
名稱 | 電動機功率(F) | 電動機轉矩(F) | |
---|---|---|---|
A | 34kW(46PS) | 160Nm | |
B | - | - | |
區別 | - | - |
名稱 | 電動機功率(R) | 電動機扭矩(R) | |
---|---|---|---|
A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
B | 70kW(95PS) | 185Nm | |
區別 | -5kW | +55Nm |
名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 12kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
區別 | +12kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
11275
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作為沃爾沃 XC60 Polestar Engineered,日本僅進口了 30 台。帶有增壓器的插電式混合動力車型已被改造成運動車型。懸架方面,前螺旋彈簧和後水平樹脂板簧都增加了彈簧剛度,穩定器也得到了加強。阻尼器設置為奧爾良DFV,可以22級手動調節阻尼力。還安裝了一個由鑄鋁製成的專用支柱塔桿,以散發出調音機的氣味。車輪是 21 英寸鍛造的。
TOYOTA VOXY HYBRID S-G E-Four 2022-
13114
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豐田不是太大的小型貨車。以前是5號,寬度是1695毫米,這次終於變成了3號,寬度是1730毫米。世界上的汽車總體上越來越大,所以擴大這麼多是可以的。是這個意思嗎?變得更加煩人的前臉,有著不同的品味。對年輕一代有孩子的家庭產生這樣的影響可能會更好。
豐田導航系統的屏幕變大了,操作比以前簡單了。對於想要以各種方式使用它的人來說可能有點不盡人意,但對於普通家庭來說可能就這麼簡單。
絕對可以感受到乘坐質量,因為它使用了豐田的新平台。但是是不是有點生硬?這也是口味不同的地方。電錶周圍的區域是模擬電錶和小數字屏幕的組合,有點……凌亂難看,不過是熟悉的問題嗎?
它不是太大,我認為這是與家人一起舒適移動的絕佳選擇。
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
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