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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs NOTE ePOWER X FOUR
<首次選車>
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21734
<第二輛車的選擇>
NISSAN
NOTE e-POWER X FOUR 2020- 15979
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : NOTE e-POWER X FOUR 2020-
名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
---|---|---|---|
A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
B | 4045mm | 1695mm | 1505mm |
區別 | +525mm | +125mm | +75mm |
名稱 | 重量 | 軸距 | 最小轉彎半徑 |
---|---|---|---|
A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
B | 1220kg | 2580mm | 4.9m |
區別 | +250kg | +140mm | +0.6m |
名稱 | 貨運量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 200mm |
B | 340L | 5 | 120mm |
區別 | -340L | +0 | +80mm |
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : NOTE e-POWER X FOUR 2020-
名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
---|---|---|---|
A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
B | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
區別 | +9kW | +45Nm | +399cc |
名稱 | 電動機功率(F) | 電動機轉矩(F) | |
---|---|---|---|
A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
B | 85kW(116PS) | 280Nm | |
區別 | -49kW | -75Nm |
名稱 | 電動機功率(R) | 電動機扭矩(R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 50kW(68PS) | 100Nm | |
區別 | - | - |
名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 1.2kWh | km | sec |
B | 1.5kWh | km | sec |
區別 | -0.3kWh | +0km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
21734
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雷諾首款全混合動力汽車。這是第一款採用全混合動力而非輕度混合動力或插電式混合動力的歐洲汽車嗎?感覺很新鮮。
完全混合動力是通過使用注入了在F1中培養的專有技術的狗離合器來實現的,而不是使用日本特產的CVT。我期待與 CVT 不同的直接感覺的加速。您絕對想駕駛的一款。
NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020-
15979
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日產的旗艦緊湊型掀背車。從2021年型號開始,只有e-POWER設置可用,並且引擎僅由發電和電動機驅動。 e-POWER本身已經進行了相當大的改進,並且發動機停止發電的時間已經增加,因此變得更像EV。儘管價格低廉,但車內的紋理已變得非常具有未來感,它已成為可以稱為下一代日產的汽車。
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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