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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs PAJERO ZR




＜首次選車＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21507

＜第二輛車的選擇＞

MITSUBISHI

PAJERO ZR 2006-2019 16100
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + PAJERO ZR 2006-2019



#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + PAJERO ZR 2006-2019
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + PAJERO ZR 2006-2019






A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : PAJERO ZR 2006-2019

名稱 長度 寬度 高度
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4900mm 1845mm 1870mm
區別 -330mm -25mm -290mm
名稱 重量 軸距 最小轉彎半徑
A 1470kg 2720mm 5.5m
B 2060kg 2780mm 5.7m
區別 -590kg -60mm -0.2m
名稱 貨運量 座位 最小乘坐高度
A L 5 200mm
B L 7 225mm
區別 +0L -2 -25mm





A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : PAJERO ZR 2006-2019

名稱 汽油機功率 汽油機扭矩 移位
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B 131kW(178PS)261Nm2972cc
區別 -62kW-113Nm-1375cc


名稱 電動機功率（F） 電動機轉矩（F）
A 36kW(49PS)205Nm
B --
區別 --
名稱 驅動器電池容量 巡航範圍 加速0-100km / h
A 1.2kWh km sec
B 0kWh km sec
區別 +1.2kWh +0km +0sec



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21507
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雷諾首款全混合動力汽車。這是第一款採用全混合動力而非輕度混合動力或插電式混合動力的歐洲汽車嗎？感覺很新鮮。
完全混合動力是通過使用注入了在F1中培養的專有技術的狗離合器來實現的，而不是使用日本特產的CVT。我期待與 CVT 不同的直接感覺的加速。您絕對想駕駛的一款。



MITSUBISHI PAJERO ZR 2006-2019 16100
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底盤是內置在梯形框架中的單體殼體（單體殼體焊接到貫穿前後的梯架上）。儘管它為在崎rough不平的路面上表現出色而感到自豪，但由於時代原因而停產。




Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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