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X4 xDrive30i M Sport vs CROWN CROSSOVER G
<首次選車>
BMW
X4 xDrive30i M Sport 2018- 14308
<第二輛車的選擇>
TOYOTA
CROWN CROSSOVER G 2022- 15430
A : X4 xDrive30i M Sport 2018-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-
名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
---|---|---|---|
A | 4760mm | 1920mm | 1620mm |
B | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
區別 | -170mm | +80mm | +80mm |
名稱 | 重量 | 軸距 | 最小轉彎半徑 |
---|---|---|---|
A | 1840kg | 2865mm | 5.7m |
B | 1770kg | 2850mm | m |
區別 | +70kg | +15mm | +5.7m |
名稱 | 貨運量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
---|---|---|---|
A | 525L | 5 | 205mm |
B | 450L | 5 | 145mm |
區別 | +75L | +0 | +60mm |
A : X4 xDrive30i M Sport 2018-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-
名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
---|---|---|---|
A | 185kW(252PS) | 350Nm | 1998cc |
B | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
區別 | +48kW | +130Nm | -489cc |
名稱 | 電動機功率(F) | 電動機轉矩(F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 88kW(120PS) | 202Nm | |
區別 | - | - |
名稱 | 電動機功率(R) | 電動機扭矩(R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 40kW(54PS) | 120Nm | |
區別 | - | - |
名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | 6.3sec |
B | kWh | km | sec |
區別 | +0kWh | +0km | +6.3sec |
BMW X4 xDrive30i M Sport 2018-
14308
汽車製造商網站
寶馬緊湊型的轎跑車式SUV。轎跑車風格的X4基於常規的X3,在設計上更加優雅和有趣。
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
15430
汽車製造商網站
豐田傳統皇冠將於2022.7.15進行全面改造。 Crown長期以來一直採用FR風格,但從這次開始它將是基於FF的電動四輪驅動。這種風格更像是轎跑車而不是轎車。我覺得傳統的皇冠已經不在了。我懷念古老、棱角分明、莊嚴的王冠。未來,我們是否只能順勢而為,著眼於電氣化?
BMW X4 xDrive30i M Sport 2018-
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