Сравните фотографии по наложению
RAIZE G vs C class sedan C200 AVANTGARDE
<Выбор первого автомобиля>
TOYOTA
RAIZE G 2019-
<Выбор второй машины>
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
A : RAIZE G 2019-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
название | длина | ширина | рост |
---|---|---|---|
A | 3995mm | 1695mm | 1620mm |
B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
разница | -760mm | -125mm | +185mm |
название | вес | Минимальный радиус поворота | Емкость накопителя |
---|---|---|---|
A | 970kg | 5m | kWh |
B | 1660kg | 5.2m | 1kWh |
разница | -690kg | -0.2m | -1kWh |
название | Объем груза | Емкость накопителя | дальность плавания |
---|---|---|---|
A | 449L | kWh | km |
B | 455L | 1kWh | km |
разница | -6L | -1kWh | +0km |
название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
---|---|---|---|
A | 72kW(98PS) | 140Nm | 996cc |
B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
разница | -78kW | - | -498cc |
название | Мощность электродвигателя | Крутящий момент электродвигателя | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
разница | +0kW | +0Nm |
название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 1kWh | km | sec |
разница | -1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA RAIZE G 2019-
Сайт производителя автомобилей
Новый компактный внедорожник Toyota RIZE, который был поставлен компанией Daihatsu для OEM-производителя и выпущен в 2019 году. В Японии это очень популярная модель, которая станет первым номером регистрации нового автомобиля в первой половине 2020 года.
Сайт производителя автомобилей
Флагманский седан Mercedes-Benz. С полной сменой модели он возродился в той же атмосфере, что и S-класс. Удобный даже в Японии размер и предельно простой в управлении кузов автомобиля с минимальным радиусом поворота 5,2 м очень выручают даже при въезде на многоэтажный паркинг в Токио. Вертикально длинный центральный дисплей (11,9 дюйма), используемый в новом S-классе, расположен так, чтобы дать представление о будущем.
Когда я действительно сел на него, подвеска, которая двигалась комфортно, была очень комфортной даже при прохождении небольшого шага. 12-дюймовый центральный дисплей был довольно блестящим, и я чувствовал себя немного некомфортно. Это может быть комфортно, если вы действительно владеете им и привыкнете к нему, но вы можете не знать об этом, пока не покатаетесь на нем в течение длительного времени. Переключатель на руле изменился на сенсорный метод, определяющий прикосновение вместо физического переключателя, но такое ощущение, что чувствительность не совсем понятна, да и пользоваться им, честно говоря, было сложно. В последнее время переход от физических кнопок к сенсорным датчикам становится все более популярным, но я не думаю, что это хорошая тенденция. Если точность чувствительности увеличится, придет ли время, когда она будет чувствовать себя лучше, чем физическая кнопка ...
TOYOTA RAIZE G 2019-
>>Сравните фотографии по наложению
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Порядок наибольшей длины
Back to top