겹쳐서 사진 비교


IPACE vs 308 GT HYBRID




＜첫 번째 차 선택＞

JAGUAR

I-PACE 2018- 64129

＜두 번째 차 선택＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 12142








A : I-PACE 2018-
B : 308 GT HYBRID 2022-

이름 길이 폭 신장
A 4695mm 1895mm 1565mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
차 +275mm +45mm +90mm

이름 무게 최소 회전 반경 드라이브 배터리 용량
A 2250kg 5.6m 90kWh
B 1660kg 5.3m 12.09kWh
차 +590kg +0.3m +77.91kWh

이름 화물량 드라이브 배터리 용량 순항 범위
A 505L 90kWh 470km
B L 12.09kWh 64km
차 +505L +77.91kWh +406km



이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A ---
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
차 ---



이름 전기 모터 동력 전기 모터 토크
A 294kW 696Nm
B kW Nm
차 +294kW +696Nm


이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A 90kWh 470km 4.8sec
B 12.09kWh 64km sec
차 +77.91kWh +406km +4.8sec


JAGUAR I-PACE 2018-
자동차 제조업체 웹 사이트


Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
자동차 제조업체 웹 사이트
푸조의 C-세그먼트 해치백이 다시 태어났습니다. 푸조 엠블럼도 새롭게 디자인되었습니다. 몸이 조금 커지고 괜찮아졌다. 오랜만에 푸조의 내비게이션 화면이 조금 작아 구세대의 느낌을 지울 수 없었지만, 드디어 리뉴얼되어 현대식 조종석 같은 느낌이 들었다. 작은 직경의 스티어링과 결합되어 꽤 멋지게 완성되었습니다. 음성 명령도 있지만 약간 느린 느낌이 듭니다. 64km의 모터로만 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드가 추가되면서 환경에 대한 배려도 한 단계 진화하고 있다.


JAGUAR I-PACE 2018-

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