Сравните фотографии по наложению
Polestar 2 vs C class sedan C200 AVANTGARDE
<Выбор первого автомобиля>
Polestar
Polestar 2 2019-
<Выбор второй машины>
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
A : Polestar 2 2019-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
название | длина | ширина | рост |
---|---|---|---|
A | 4607mm | 1800mm | 1478mm |
B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
разница | -148mm | -20mm | +43mm |
название | вес | Минимальный радиус поворота | Емкость накопителя |
---|---|---|---|
A | 2198kg | m | 78kWh |
B | 1660kg | 5.2m | 1kWh |
разница | +538kg | -5.2m | +77kWh |
название | Объем груза | Емкость накопителя | дальность плавания |
---|---|---|---|
A | 440L | 78kWh | 470km |
B | 455L | 1kWh | km |
разница | -15L | +77kWh | +470km |
название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
разница | - | - | - |
название | Мощность электродвигателя | Крутящий момент электродвигателя | |
---|---|---|---|
A | 300kW | 660Nm | |
B | kW | Nm | |
разница | +300kW | +660Nm |
название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
---|---|---|---|
A | 78kWh | 470km | 4.7sec |
B | 1kWh | km | sec |
разница | +77kWh | +470km | +4.7sec |
Polestar Polestar 2 2019-
Сайт производителя автомобилей
Первый EV от премиум-бренда Volvo. Информационно-развлекательная система с большим экраном, чем у XC40, позволяет нам чувствовать будущее.
Сайт производителя автомобилей
Флагманский седан Mercedes-Benz. С полной сменой модели он возродился в той же атмосфере, что и S-класс. Удобный даже в Японии размер и предельно простой в управлении кузов автомобиля с минимальным радиусом поворота 5,2 м очень выручают даже при въезде на многоэтажный паркинг в Токио. Вертикально длинный центральный дисплей (11,9 дюйма), используемый в новом S-классе, расположен так, чтобы дать представление о будущем.
Когда я действительно сел на него, подвеска, которая двигалась комфортно, была очень комфортной даже при прохождении небольшого шага. 12-дюймовый центральный дисплей был довольно блестящим, и я чувствовал себя немного некомфортно. Это может быть комфортно, если вы действительно владеете им и привыкнете к нему, но вы можете не знать об этом, пока не покатаетесь на нем в течение длительного времени. Переключатель на руле изменился на сенсорный метод, определяющий прикосновение вместо физического переключателя, но такое ощущение, что чувствительность не совсем понятна, да и пользоваться им, честно говоря, было сложно. В последнее время переход от физических кнопок к сенсорным датчикам становится все более популярным, но я не думаю, что это хорошая тенденция. Если точность чувствительности увеличится, придет ли время, когда она будет чувствовать себя лучше, чем физическая кнопка ...
Polestar Polestar 2 2019-
>>Сравните фотографии по наложению
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Порядок наибольшей длины
Back to top