Сравните фотографии по наложению


XC40 Recharge Plugin hybrid T5 Inscription vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Выбор первого автомобиля＞

VOLVO

XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- 19247

＜Выбор второй машины＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 12023








A : XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

название длина ширина рост
A 4425mm 1875mm 1660mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
разница -330mm +55mm +225mm

название вес Минимальный радиус поворота Емкость накопителя
A 1810kg 5.7m 11kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
разница +150kg +0.5m +10kWh

название Объем груза Емкость накопителя дальность плавания
A L 11kWh km
B 455L 1kWh km
разница -455L +10kWh +0km



название Мощность бензинового двигателя Крутящий момент бензинового двигателя Смещение
A 132kW(180PS)265Nm1476cc
B 150kW(204PS)-1494cc
разница -18kW--18cc



название Мощность электродвигателя Крутящий момент электродвигателя
A kW Nm
B kW Nm
разница +0kW +0Nm


название Емкость накопителя дальность плавания Разгон 0-100км / ч
A 11kWh km sec
B 1kWh km sec
разница +10kWh +0km +0sec


VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
Сайт производителя автомобилей
Самый компактный гибридный внедорожник Volvo. Объединив двигатель объемом 1500 куб. См и электродвигатель, который может выдавать 60 кВт, возможно движение на электромобиле на расстояние 10 км и более. Одной из привлекательных особенностей подключаемого гибрида является немного сниженная цена.










Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
Сайт производителя автомобилей
Флагманский седан Mercedes-Benz. С полной сменой модели он возродился в той же атмосфере, что и S-класс. Удобный даже в Японии размер и предельно простой в управлении кузов автомобиля с минимальным радиусом поворота 5,2 м очень выручают даже при въезде на многоэтажный паркинг в Токио. Вертикально длинный центральный дисплей (11,9 дюйма), используемый в новом S-классе, расположен так, чтобы дать представление о будущем.
Когда я действительно сел на него, подвеска, которая двигалась комфортно, была очень комфортной даже при прохождении небольшого шага. 12-дюймовый центральный дисплей был довольно блестящим, и я чувствовал себя немного некомфортно. Это может быть комфортно, если вы действительно владеете им и привыкнете к нему, но вы можете не знать об этом, пока не покатаетесь на нем в течение длительного времени. Переключатель на руле изменился на сенсорный метод, определяющий прикосновение вместо физического переключателя, но такое ощущение, что чувствительность не совсем понятна, да и пользоваться им, честно говоря, было сложно. В последнее время переход от физических кнопок к сенсорным датчикам становится все более популярным, но я не думаю, что это хорошая тенденция. Если точность чувствительности увеличится, придет ли время, когда она будет чувствовать себя лучше, чем физическая кнопка ...


VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-

>>Сравните фотографии по наложению


new!




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan Coupe
<< < 1 >

Порядок наибольшей длины
<< < 1 >



Back to top