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XC40 Recharge Plugin hybrid T5 Inscription vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Primeira seleção de carro＞

VOLVO

XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- 18252

＜Segunda seleção de carro＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12746








A : XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nome comprimento largura altura
A 4425mm 1875mm 1660mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
diferença -75mm +205mm +245mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1810kg 5.7m 11kWh
B 0kg m kWh
diferença +1810kg +5.7m +11kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L 11kWh km
B L kWh km
diferença +0L +11kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 132kW(180PS)265Nm1476cc
B ---
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 11kWh km sec
B kWh km sec
diferença +11kWh +0km +0sec


VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
Site do fabricante de automóveis
O menor SUV híbrido plug-in da Volvo. Combinando um motor de 1500 cc e um motor elétrico que pode produzir 60 kW, a condução EV de 10 km ou mais é possível. Como um híbrido plug-in, uma das atrações é o preço ligeiramente reduzido.










NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Site do fabricante de automóveis
Lançado em 1972 pela Nissan, comumente conhecida como Butaketsu Laurel. Ele estava equipado com um motor tipo L de 6 cilindros e 2.000 cc e custava 955.000 ienes na época. O preço era aproximadamente a renda média anual da época.






VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-

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