車のサイズを比較
C40 リチャージ プロトタイプ と、ディフェンダー90 を比較
C40 リチャージ プロトタイプ の方が 15.2cm短い
＜車選択 1台目＞
ボルボ
C40 リチャージ プロトタイプ 2021
＜車選択 2台目＞
ランド ローバー
ディフェンダー90 2019-
サイズ比較
C40 リチャージ プロトタイプ の方が 15.2cm短い
A : C40 リチャージ プロトタイプ 2021
B : ディフェンダー90 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4431mm | 1875mm | 1582mm |
| B | 4583mm | 1995mm | 1969mm |
| 差 | -152mm | -120mm | -387mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 78kWh |
| B | 2090kg | 5.3m | kWh |
| 差 | -2090kg | -5.3m | +78kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | 78kWh | 420km |
| B | 297L | kWh | km |
| 差 | -297L | +78kWh | +420km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 597万円 | 0km/L | |
| 差 | -597万円 | +0km/L |
最高出力比較
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 221kW(301PS) | 400Nm | 1995cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 78kWh | 420km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +78kWh | +420km | +0sec |
ボルボ C40 リチャージ プロトタイプ 2021
車メーカーWEBサイト
ボルボ初のEV専用設計車。クーペ的なスタイルが目を惹くSUV。XC40と基本的に同じサイズながら、全高を低く抑えてシャープなイメージになっている。Googleと共同開発したAndroidオペレーティングシステムを採用して、インターネットを通じていつでも車と繋がれるようになる。ボルボのEVはオンライン販売になるという噂だが、今後どのようになっていくのか、時代の移り変わりを感じさせてくれる。
車メーカーWEBサイト
ディフェンダーのボディタイプは3ドア5人乗りの DEFENDER 90、5ドア5人乗り（3列目追加で5+2シートも可）の DEFENDER 110 がある。その特徴的なスタイルは、誰も真似できない。
ボルボ C40 リチャージ プロトタイプ 2021
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe 全長が長い順に表示
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ | |
|---|---|---|---|---|
| ランドローバー レンジローバー べラール 250PS 2017- | 4820 | 1930 | 1685 | |
| ランド ローバー ディフェンダー90 2019- | 4583 | 1995 | 1969 | |
| ランド ローバー レンジローバー イヴォーク P200 2019- | 4380 | 1905 | 1650 |
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