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OUTLANDER PHEV P vs bZ4X Z 4WD
＜Première sélection de voitures＞
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV P 2021-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
TOYOTA
bZ4X Z 4WD 2022-
A : OUTLANDER PHEV P 2021-
B : bZ4X Z 4WD 2022-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
| B | 4690mm | 1860mm | 1650mm |
| différence | +20mm | +0mm | +95mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 2110kg | 5.5m | 20kWh |
| B | 2010kg | 5.6m | 71kWh |
| différence | +100kg | -0.1m | -51kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 464L | 20kWh | 99km |
| B | 470L | 71kWh | 540km |
| différence | -6L | -51kWh | -441km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
| B | - | - | - |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 20kWh | 99km | sec |
| B | 71kWh | 540km | sec |
| différence | -51kWh | -441km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
Site Web du constructeur automobile
SUV de classe moyenne Mitsubishi. L'un des corps entier qui a été envoyé dans le monde avec le prestige de Mitsubishi. Performances PHEV grandement améliorées, texture à l'intérieur de la voiture et apparence cool, qui sont toutes merveilleuses. Au Japon, seuls les PHEV sont disponibles, mais le prix est également bas pour les PHEV.
Site Web du constructeur automobile
Le premier SUV électrique de Toyota. Les grandes pièces en résine de la maison de pneu innovante attirent le regard. Équipée d'une batterie de 71kWh, l'autonomie est de 540km en valeur catalogue, ce qui est une bonne valeur. S'il s'agit d'un court trajet, vous pouvez revenir sans recharger en cours de route. Ce qui est inquiétant, c'est que la seule méthode de vente est le KINTO (bail). C'est bien que la procédure soit simple, mais je ne peux pas nier que c'est cher. Si vous avez un contrat de 5 ans sans acompte et sans bonus, vous devrez débourser environ 100 000 yens par mois...
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
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