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CX60 PHEV Exclusive Modern vs bZ4X Z 4WD




＜Première sélection de voitures＞

MAZDA

CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22446

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

bZ4X Z 4WD 2022- 13038
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + bZ4X Z 4WD 2022-



#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + bZ4X Z 4WD 2022-
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + bZ4X Z 4WD 2022-






A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : bZ4X Z 4WD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4740mm 1890mm 1685mm
B 4690mm 1860mm 1650mm
différence +50mm +30mm +35mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2100kg 2870mm 5.5m
B 2010kg 2850mm 5.6m
différence +90kg +20mm -0.1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 570L 5 180mm
B 470L 5 mm
différence +100L +0 +180mm





A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : bZ4X Z 4WD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 140kW(190PS)261Nm2488cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 80kW(109PS)-
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 128kW(174PS)270Nm
B 80kW(109PS)-
différence +48kW-
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 17.8kWh 63km 5.8sec
B 71kWh 540km sec
différence -53.2kWh -477km +5.8sec



MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22446
Site Web du constructeur automobile
Le premier grand groupe de produits de nouvelle génération de Mazda, un CSV de taille moyenne. Avec une carrosserie légèrement plus grande que le CX-5, il va encore plus loin sur les routes des voitures de luxe. La transmission n'est pas de type convertisseur de couple, mais elle est physiquement connectée par un embrayage, donc j'ai vraiment hâte de savoir de quel type de conduite il s'agit.

























TOYOTA bZ4X Z 4WD 2022- 13038
Site Web du constructeur automobile
Le premier SUV électrique de Toyota. Les grandes pièces en résine de la maison de pneu innovante attirent le regard. Équipée d'une batterie de 71kWh, l'autonomie est de 540km en valeur catalogue, ce qui est une bonne valeur. S'il s'agit d'un court trajet, vous pouvez revenir sans recharger en cours de route. Ce qui est inquiétant, c'est que la seule méthode de vente est le KINTO (bail). C'est bien que la procédure soit simple, mais je ne peux pas nier que c'est cher. Si vous avez un contrat de 5 ans sans acompte et sans bonus, vous devrez débourser environ 100 000 yens par mois...




MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

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