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i8 vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

BMW

i8 2014- 15536

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12723








A : i8 2014-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Name Länge Breite Höhe
A 4690mm 1940mm 1300mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
Unterschied +190mm +270mm -115mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1590kg 5.8m 11.6kWh
B 0kg m kWh
Unterschied +1590kg +5.8m +11.6kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 154L 11.6kWh 55km
B L kWh km
Unterschied +154L +11.6kWh +55km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 170kW(231PS)320Nm-
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 11.6kWh 55km sec
B kWh km sec
Unterschied +11.6kWh +55km +0sec


BMW i8 2014-
Website des Autoherstellers
Sportliches Coupé für Plug-in-Hybridfahrzeuge. Es hat sowohl ein sportliches Aussehen, das zu fortschrittlich ist, als auch ein Öko-Auto.


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Website des Autoherstellers
1972 von Nissan veröffentlicht, allgemein bekannt als Butaketsu Laurel. Es war mit einem L-Typ-6-Zylinder-Motor mit 2.000 cm³ ausgestattet und kostete damals 955.000 Yen. Der Preis entsprach etwa dem damaligen durchschnittlichen Jahreseinkommen.






BMW i8 2014-

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