Сравните фотографии по наложению
XC60 Recharge Plugin hybrid T6 AWD Inscription vs C class sedan C200 AVANTGARDE
＜Выбор первого автомобиля＞
VOLVO
XC60 Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription 2022-
＜Выбор второй машины＞
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
A : XC60 Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
| название | длина | ширина | рост |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
| разница | -45mm | +80mm | +225mm |
| название | вес | Минимальный радиус поворота | Емкость накопителя |
|---|---|---|---|
| A | 2180kg | 5.7m | 19kWh |
| B | 1660kg | 5.2m | 1kWh |
| разница | +520kg | +0.5m | +18kWh |
| название | Объем груза | Емкость накопителя | дальность плавания |
|---|---|---|---|
| A | 505L | 19kWh | 90km |
| B | 455L | 1kWh | km |
| разница | +50L | +18kWh | +90km |
| название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
|---|---|---|---|
| A | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
| разница | +36kW | - | +474cc |
| название | Мощность электродвигателя | Крутящий момент электродвигателя | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| разница | +0kW | +0Nm |
| название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
|---|---|---|---|
| A | 19kWh | 90km | sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| разница | +18kWh | +90km | +0sec |
VOLVO XC60 Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription 2022-
Сайт производителя автомобилей
С небольшим изменением в 2022 году XC60 Recharge значительно улучшил характеристики электромобиля, увеличив мощность двигателя до более чем 100 кВт и емкость аккумулятора с 12,2 кВтч до 19 кВтч. Изначально подзарядка XC60 была Т8, но с этого времени стала Т6, и мощность двигателя уменьшилась, но мощность мотора увеличилась значительно, поэтому по ощущениям в городе он стал резвее. Операционная система стала Google, и теперь Volvo может подключаться к Интернету и в Японии. Этот прогресс велик.
Сайт производителя автомобилей
Флагманский седан Mercedes-Benz. С полной сменой модели он возродился в той же атмосфере, что и S-класс. Удобный даже в Японии размер и предельно простой в управлении кузов автомобиля с минимальным радиусом поворота 5,2 м очень выручают даже при въезде на многоэтажный паркинг в Токио. Вертикально длинный центральный дисплей (11,9 дюйма), используемый в новом S-классе, расположен так, чтобы дать представление о будущем.
Когда я действительно сел на него, подвеска, которая двигалась комфортно, была очень комфортной даже при прохождении небольшого шага. 12-дюймовый центральный дисплей был довольно блестящим, и я чувствовал себя немного некомфортно. Это может быть комфортно, если вы действительно владеете им и привыкнете к нему, но вы можете не знать об этом, пока не покатаетесь на нем в течение длительного времени. Переключатель на руле изменился на сенсорный метод, определяющий прикосновение вместо физического переключателя, но такое ощущение, что чувствительность не совсем понятна, да и пользоваться им, честно говоря, было сложно. В последнее время переход от физических кнопок к сенсорным датчикам становится все более популярным, но я не думаю, что это хорошая тенденция. Если точность чувствительности увеличится, придет ли время, когда она будет чувствовать себя лучше, чем физическая кнопка ...
VOLVO XC60 Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription 2022-
>>Сравните фотографии по наложению
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Порядок наибольшей длины
Back to top