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etron GT quattro vs IONIQ 5 Lounge AWD
＜Primeira seleção de carro＞
Audi
e-tron GT quattro 2021-
＜Segunda seleção de carro＞
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
A : e-tron GT quattro 2021-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4990mm | 1960mm | 1410mm |
| B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
| diferença | +355mm | +70mm | -235mm |
| nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 93kWh |
| B | 1990kg | 6m | 73kWh |
| diferença | -1990kg | -6m | +20kWh |
| nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
|---|---|---|---|
| A | 405L | 93kWh | 478km |
| B | 527L | 73kWh | 577km |
| diferença | -122L | +20kWh | -99km |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 350kW(476PS) | 630Nm | - |
| B | - | - | - |
| diferença | - | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferença | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 93kWh | 478km | 4.1sec |
| B | 73kWh | 577km | sec |
| diferença | +20kWh | -99km | +4.1sec |
Audi e-tron GT quattro 2021-
Site do fabricante de automóveis
O cupê EV de 4 portas de alto desempenho da Audi. Ao contrário dos Audi EVs anteriores, o estilo esportivo mantido baixo é posicionado como Gran Turismo, o que permite que você se mova confortavelmente em longas distâncias. Os motores dianteiro e traseiro e a traseira têm uma transmissão de duas velocidades, levando em consideração a direção em alta velocidade, na qual os veículos elétricos não são bons.
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.
Audi e-tron GT quattro 2021-
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