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etron GT quattro vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Primeira seleção de carro＞

Audi

e-tron GT quattro 2021- 16321

＜Segunda seleção de carro＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20914
#e-tron GT quattro 2021- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#e-tron GT quattro 2021- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#e-tron GT quattro 2021- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : e-tron GT quattro 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome comprimento largura altura
A 4990mm 1960mm 1410mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
diferença +420mm +140mm -170mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 0kg 2900mm m
B 1470kg 2720mm 5.5m
diferença -1470kg +180mm -5.5m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 405L mm
B L 5 200mm
diferença +405L -5 -200mm





A : e-tron GT quattro 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 350kW(476PS)630Nm-
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
diferença +281kW+482Nm-


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 93kWh 478km 4.1sec
B 1.2kWh km sec
diferença +91.8kWh +478km +4.1sec



Audi e-tron GT quattro 2021- 16321
Site do fabricante de automóveis
O cupê EV de 4 portas de alto desempenho da Audi. Ao contrário dos Audi EVs anteriores, o estilo esportivo mantido baixo é posicionado como Gran Turismo, o que permite que você se mova confortavelmente em longas distâncias. Os motores dianteiro e traseiro e a traseira têm uma transmissão de duas velocidades, levando em consideração a direção em alta velocidade, na qual os veículos elétricos não são bons.



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20914
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.




Audi e-tron GT quattro 2021-

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