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etron GT quattro vs WRX S4 GTH
＜Primera selección de auto＞
Audi
e-tron GT quattro 2021-
＜Segunda selección de coche＞
SUBARU
WRX S4 GT-H 2021-
A : e-tron GT quattro 2021-
B : WRX S4 GT-H 2021-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4990mm | 1960mm | 1410mm |
| B | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
| diferencia | +320mm | +135mm | -55mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 93kWh |
| B | 1590kg | 5.6m | kWh |
| diferencia | -1590kg | -5.6m | +93kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | 405L | 93kWh | 478km |
| B | L | kWh | km |
| diferencia | +405L | +93kWh | +478km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 350kW(476PS) | 630Nm | - |
| B | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
| diferencia | +148kW | +255Nm | - |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 93kWh | 478km | 4.1sec |
| B | kWh | km | sec |
| diferencia | +93kWh | +478km | +4.1sec |
Audi e-tron GT quattro 2021-
Sitio web del fabricante de automóviles
EV cupé de 4 puertas de alto rendimiento de Audi. A diferencia de los EV de Audi anteriores, el estilo deportivo que se mantiene bajo está posicionado como Gran Turismo, lo que le permite moverse cómodamente en largas distancias. Los motores delanteros y traseros y la parte trasera tienen una transmisión de dos velocidades, lo que tiene en cuenta la conducción a alta velocidad, en la que los vehículos eléctricos no son buenos.
Sitio web del fabricante de automóviles
Sedán deportivo Subaru. La CVT llamada Subaru Performance Transmission (SPT), que te hace sentir como un AT, está a la venta esta vez. En el modo manual, puede disfrutar de una velocidad de cambio que supera la DCT. También se instaló un amortiguador variable controlado electrónicamente en la suspensión, y se ha progresado considerablemente en el control electrónico. Por el momento, no hay una configuración de MT, por lo que me siento un poco solo, pero me gustaría montar y experimentar esta CVT recientemente desarrollada.
Audi e-tron GT quattro 2021-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Orden de mayor longitud
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