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Q4 etron vs ECLIPSE CROSS PHEV
＜Première sélection de voitures＞
Audi
Q4 e-tron 2022-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
MITSUBISHI
ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
A : Q4 e-tron 2022-
B : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4590mm | 1870mm | 0mm |
| B | 4545mm | 1805mm | 1685mm |
| différence | +45mm | +65mm | -1685mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 82kWh |
| B | 0kg | m | 13.8kWh |
| différence | +0kg | +0m | +68.2kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | L | 82kWh | 516km |
| B | 359L | 13.8kWh | km |
| différence | -359L | +68.2kWh | +516km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | 2359cc |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 516km | sec |
| B | 13.8kWh | km | sec |
| différence | +68.2kWh | +516km | +0sec |
Audi Q4 e-tron 2022-
Site Web du constructeur automobile
Le SUV BEV (batterie EV) légèrement plus petit d'Audi. Bien qu'il s'agisse d'un véhicule électrique, le prix au Japon est inférieur à 6 millions de yens, à partir de 5,99 millions de yens, tout en donnant fermement à Audi une impression de luxe. Les prix des VE ont tendance à être élevés en raison des batteries, mais ce prix est assez attractif. Et l'autonomie est annoncée à 516 km selon la valeur catalogue. Celui qui donne envie d'envisager sérieusement l'achat d'un VE.
Site Web du constructeur automobile
Le SUV PHEV de deuxième génération de Mitsubishi Motors. Comparé à l'Outlander, il a un corps légèrement plus petit, avec les deux mêmes moteurs que l'Outlander, et une batterie d'entraînement de 13,8 kWh, ce qui le rend plus léger. Bien qu'il s'agisse d'un équipement à la pointe de la technologie appelé PHEV, il est un peu décevant que le compteur de vitesse soit un compteur analogique, ce qui donne une impression de non-correspondance.
Audi Q4 e-tron 2022-
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