Сравните фотографии по наложению
VOXY HYBRID V vs C class sedan C200 AVANTGARDE
<Выбор первого автомобиля>
TOYOTA
VOXY HYBRID V 2014-
<Выбор второй машины>
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
A : VOXY HYBRID V 2014-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
название | длина | ширина | рост |
---|---|---|---|
A | 4695mm | 1695mm | 1825mm |
B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
разница | -60mm | -125mm | +390mm |
название | вес | Минимальный радиус поворота | Емкость накопителя |
---|---|---|---|
A | 1560kg | 5.5m | 0.94kWh |
B | 1660kg | 5.2m | 1kWh |
разница | -100kg | +0.3m | -0.06kWh |
название | Объем груза | Емкость накопителя | дальность плавания |
---|---|---|---|
A | 281L | 0.94kWh | 2km |
B | 455L | 1kWh | km |
разница | -174L | -0.06kWh | +2km |
название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
---|---|---|---|
A | 73kW(99PS) | 142Nm | 1797cc |
B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
разница | -77kW | - | +303cc |
название | Мощность электродвигателя | Крутящий момент электродвигателя | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
разница | +0kW | +0Nm |
название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
---|---|---|---|
A | 0.94kWh | 2km | sec |
B | 1kWh | km | sec |
разница | -0.06kWh | +2km | +0sec |
TOYOTA VOXY HYBRID V 2014-
Сайт производителя автомобилей
Тойота среднего размера MPV. Корпус не слишком большой, а размер интерьера исключительный.
Сайт производителя автомобилей
Флагманский седан Mercedes-Benz. С полной сменой модели он возродился в той же атмосфере, что и S-класс. Удобный даже в Японии размер и предельно простой в управлении кузов автомобиля с минимальным радиусом поворота 5,2 м очень выручают даже при въезде на многоэтажный паркинг в Токио. Вертикально длинный центральный дисплей (11,9 дюйма), используемый в новом S-классе, расположен так, чтобы дать представление о будущем.
Когда я действительно сел на него, подвеска, которая двигалась комфортно, была очень комфортной даже при прохождении небольшого шага. 12-дюймовый центральный дисплей был довольно блестящим, и я чувствовал себя немного некомфортно. Это может быть комфортно, если вы действительно владеете им и привыкнете к нему, но вы можете не знать об этом, пока не покатаетесь на нем в течение длительного времени. Переключатель на руле изменился на сенсорный метод, определяющий прикосновение вместо физического переключателя, но такое ощущение, что чувствительность не совсем понятна, да и пользоваться им, честно говоря, было сложно. В последнее время переход от физических кнопок к сенсорным датчикам становится все более популярным, но я не думаю, что это хорошая тенденция. Если точность чувствительности увеличится, придет ли время, когда она будет чувствовать себя лучше, чем физическая кнопка ...
TOYOTA VOXY HYBRID V 2014-
>>Сравните фотографии по наложению
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Порядок наибольшей длины
Back to top