قارن الصور بالتداخل
OUTLANDER PHEV G vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜اختيار السيارة الأولى＞
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2015-
＜اختيار السيارة الثانية＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| اسم | الطول | عرض | ارتفاع |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1800mm | 1710mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| فرق | +125mm | -20mm | +130mm |
| اسم | وزن | الحد الأدنى لنصف قطر الدوران | سعة بطارية القيادة |
|---|---|---|---|
| A | 1900kg | 5.3m | 14kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| فرق | +430kg | -0.2m | +12.8kWh |
| اسم | حجم الشحنة | سعة بطارية القيادة | نطاق المبحرة |
|---|---|---|---|
| A | L | 14kWh | 65km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| فرق | +0L | +12.8kWh | +65km |
| اسم | قوة محرك البنزين | عزم محرك البنزين | الإزاحة |
|---|---|---|---|
| A | 94kW(128PS) | 199Nm | 2359cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| فرق | +25kW | +51Nm | +762cc |
| اسم | قوة المحرك الكهربائي | عزم دوران المحرك الكهربائي | |
|---|---|---|---|
| A | 130kW | 332Nm | |
| B | kW | Nm | |
| فرق | +130kW | +332Nm |
| اسم | سعة بطارية القيادة | نطاق المبحرة | التسارع 0-100 كم / ساعة |
|---|---|---|---|
| A | 14kWh | 65km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| فرق | +12.8kWh | +65km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
موقع الشركة المصنعة للسيارة
موقع الشركة المصنعة للسيارة
أول سيارة هجينة بالكامل من رينو. هل هذه هي أول سيارة أوروبية تمتلك سيارة هجينة كاملة بدلاً من سيارة هجينة خفيفة أو هجينة تعمل بالكهرباء؟ إنه شعور منعش للغاية.
يتم تحقيق الهجين الكامل باستخدام قابض الكلب الذي سكب المعرفة الفنية المزروعة في F1 بدلاً من CVT ، وهو تخصص ياباني. أتوقع تسارعًا بشعور مباشر على عكس CVT. واحدة تريد بالتأكيد قيادتها.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
>>قارن الصور بالتداخل
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe ترتيب أطول طول
Back to top