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XC60 Ultimate B5 AWD vs 308 GT HYBRID
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
Peugeot
308 GT HYBRID 2022-
A : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
B : 308 GT HYBRID 2022-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| B | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
| Unterschied | +290mm | +50mm | +185mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 1890kg | 5.7m | 0.5kWh |
| B | 1660kg | 5.3m | 12.09kWh |
| Unterschied | +230kg | +0.4m | -11.59kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | 505L | 0.5kWh | km |
| B | L | 12.09kWh | 64km |
| Unterschied | +505L | -11.59kWh | -64km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| Unterschied | +52kW | +100Nm | +370cc |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Unterschied | +0kW | +0Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 0.5kWh | km | sec |
| B | 12.09kWh | 64km | sec |
| Unterschied | -11.59kWh | -64km | +0sec |
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
Website des Autoherstellers
Volvos Mittelklasse-SUV. Mit dem B5 wurde er zum Mild-Hybrid. Wenn das Auto angehalten wird, wird der Motor grundsätzlich gestoppt, und wenn es sich zu bewegen beginnt, wird das ISGM verwendet, damit der Startermotor ohne Geräusche laufen kann.
Im Vergleich zum PHEV-Modell, das künftig die Hauptstütze werden dürfte, ist es deutlich leichter und macht einen guten Eindruck, dass es leicht laufen kann. Allerdings spüre ich die Unterstützung des Motors nicht direkt, wenn ich also stark aufs Gaspedal trete, arbeitet der Turbo später und die Leistung steigt später an.
Immerhin fühlt sich diese schöne Figur wie ein Volvo an.
Website des Autoherstellers
Das C-Segment-Fließheck von Peugeot wurde wiedergeboren. Auch das Peugeot-Emblem wurde neu gestaltet. Der Körper wurde etwas größer und feiner. Lange Zeit war der Navigationsbildschirm von Peugeot etwas klein und ich konnte das Gefühl der alten Generation nicht auslöschen, aber er wurde endlich erneuert und fühlt sich an wie ein modernes Cockpit. In Verbindung mit der Lenkung mit kleinem Durchmesser ist es recht gut verarbeitet. Es hat auch Sprachbefehle, aber es fühlt sich ein bisschen träge an. Mit der Hinzufügung eines Plug-in-Hybrids, der nur mit einem 64-km-Motor fahren kann, schreitet auch die Rücksicht auf die Umwelt voran.
VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
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