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iX3 M Sports vs LAUREL hard top 2000 GL6
BMW
iX3 M Sports 2021-
NISSAN
LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
| B | 4500mm | 1670mm | 1415mm |
| Unterschied | +240mm | +220mm | +255mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 2200kg | 5.7m | 80kWh |
| B | 0kg | m | kWh |
| Unterschied | +2200kg | +5.7m | +80kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | 510L | 80kWh | 508km |
| B | L | kWh | km |
| Unterschied | +510L | +80kWh | +508km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| Unterschied | - | - | - |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Unterschied | +0kW | +0Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 80kWh | 508km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| Unterschied | +80kWh | +508km | +0sec |
BMW iX3 M Sports 2021-
Website des Autoherstellers
BMWs mittelgroßes SUV EV. Anstelle des Motors wurden Batterie und Motor auf der gleichen Karosserie wie beim Benzinmodell montiert. Sie können nur erkennen, ob sich auf der Niere ein blauer Strich befindet. Für diejenigen, die lässig mit einem Elektrofahrzeug fahren möchten?
Wenn ich es tatsächlich fahre, läuft es natürlich als Elektrofahrzeug. Das Aussehen und die Innenausstattung sind fast identisch mit dem Benzinmodell, daher fühlte ich mich dort etwas unwohl. Das über viele Jahre mit dem i3 kultivierte EV-Know-how ist jedoch richtig darin eingeflossen, und es hat ein angenehmes EV-Gefühl. Es kann auch nur eine japanische Spezifikation sein, aber obwohl es den Namen iX3 trägt, ist das Antriebssystem nur FR. Zögern Sie kurz Ski zu fahren?
Website des Autoherstellers
1972 von Nissan veröffentlicht, allgemein bekannt als Butaketsu Laurel. Es war mit einem L-Typ-6-Zylinder-Motor mit 2.000 cm³ ausgestattet und kostete damals 955.000 Yen. Der Preis entsprach etwa dem damaligen durchschnittlichen Jahreseinkommen.
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