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RZ 450e vs bZ4X Z 4WD
＜Première sélection de voitures＞
LEXUS
RZ 450e 2022-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
TOYOTA
bZ4X Z 4WD 2022-
A : RZ 450e 2022-
B : bZ4X Z 4WD 2022-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4690mm | 1860mm | 1650mm |
| B | 4690mm | 1860mm | 1650mm |
| différence | +0mm | +0mm | +0mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 71.4kWh |
| B | 2010kg | 5.6m | 71kWh |
| différence | -2010kg | -5.6m | +0.40000000000001kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | L | 71.4kWh | 450km |
| B | 470L | 71kWh | 540km |
| différence | -470L | +0.40000000000001kWh | -90km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 71.4kWh | 450km | sec |
| B | 71kWh | 540km | sec |
| différence | +0.40000000000001kWh | -90km | +0sec |
LEXUS RZ 450e 2022-
Site Web du constructeur automobile
Lexus est le deuxième SUV EV après le UX300e. L'UX avait presque le même corps que le modèle à essence, mais cette fois, le RZ est entièrement fabriqué sur la plate-forme en tant que VE. Et bien qu'il y ait des avantages et des inconvénients au nouveau "corps de fusée" iconique de Lexus, il pourrait être accepté un jour. Il semble qu'il partage beaucoup de pièces avec le bZ4X, mais la puissance du moteur avant est environ deux fois plus élevée et la qualité de conduite réelle est attendue.
Site Web du constructeur automobile
Le premier SUV électrique de Toyota. Les grandes pièces en résine de la maison de pneu innovante attirent le regard. Équipée d'une batterie de 71kWh, l'autonomie est de 540km en valeur catalogue, ce qui est une bonne valeur. S'il s'agit d'un court trajet, vous pouvez revenir sans recharger en cours de route. Ce qui est inquiétant, c'est que la seule méthode de vente est le KINTO (bail). C'est bien que la procédure soit simple, mais je ne peux pas nier que c'est cher. Si vous avez un contrat de 5 ans sans acompte et sans bonus, vous devrez débourser environ 100 000 yens par mois...
LEXUS RZ 450e 2022-
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