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CAMRY HYBRID G vs iX xDrive50




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CAMRY HYBRID G 2017- 23512

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

BMW

iX xDrive50 2021- 14571








A : CAMRY HYBRID G 2017-
B : iX xDrive50 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4885mm 1840mm 1445mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
Unterschied -68mm -127mm -250mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1540kg 5.7m kWh
B 2530kg m 111.5kWh
Unterschied -990kg +5.7m -111.5kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 524L kWh km
B L 111.5kWh 630km
Unterschied +524L -111.5kWh -630km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 88kW 202Nm
B 385kW 765Nm
Unterschied -297kW -563Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
Unterschied -111.5kWh -630km -4.6sec


TOYOTA CAMRY HYBRID G 2017-
Website des Autoherstellers
Mit der neuen Plattform TNGA wurde sie komplett neu entwickelt, beispielsweise mit dem Antriebsstrang. Das Auto wird weltweit verkauft und hat eine größere Breite als der Toyota Crown.


BMW iX xDrive50 2021-
Website des Autoherstellers
Ein reiner Elektrofahrzeug, der 2021 als SUV von BMW herausgebracht werden soll. Unter Beibehaltung des für BMW charakteristischen Images des Nierengitters als Intelligenzpanel sind verschiedene Sensoren im Inneren integriert, um ein feines automatisches Fahren zu ermöglichen. Durch die Optimierung für die 5G-Kommunikation kann außerdem eine erweiterte automatische Fahr- und Einparkhilfe durchgeführt werden. Der i3 war auch ein großartiger EV, aber BMW hat auch einen noch besseren EV geschaffen.










TOYOTA CAMRY HYBRID G 2017-

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