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X5 xDrive40e iPerformance xLine vs C class sedan C200 AVANTGARDE
BMW
X5 xDrive40e iPerformance xLine 2015-
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4910mm | 1940mm | 1760mm |
| B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
| différence | +155mm | +120mm | +325mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 2370kg | 5.9m | 9.2kWh |
| B | 1660kg | 5.2m | 1kWh |
| différence | +710kg | +0.7m | +8.2kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 500L | 9.2kWh | 21km |
| B | 455L | 1kWh | km |
| différence | +45L | +8.2kWh | +21km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 180kW(245PS) | 350Nm | 1997cc |
| B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
| différence | +30kW | - | +503cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 9.2kWh | 21km | sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| différence | +8.2kWh | +21km | +0sec |
BMW X5 xDrive40e iPerformance xLine 2015-
Site Web du constructeur automobile
La BMW X5 xDrive40e est une version hybride rechargeable (PHEV) du SUV de luxe X5 de BMW. Voici ses principales caractéristiques : Groupe motopropulseur : Le X5 xDrive40e est doté d'un système hybride rechargeable qui associe un moteur turbo quatre cylindres en ligne de 2,0 litres à un moteur électrique synchrone. Ces combinaisons produisent jusqu'à 308 chevaux. Mode électrique : il est possible de rouler à l'électricité seule sur une distance allant jusqu'à environ 14 miles (environ 22,5 kilomètres) pendant la charge. Ceci est utile pour les trajets courts et les élands. Mode de conduite : Il existe plusieurs modes de conduite, vous pouvez sélectionner 3 modes : « AUTO eDrive », « MAX eDrive » et « SAVE Battery ». Cela vous permet d'optimiser votre consommation d'énergie en fonction de votre style de conduite et des circonstances. 4WD : Équipé du système 4WD de BMW appelé xDrive, il offre une excellente traction et stabilité. Intérieur luxueux : Le X5 xDrive40e est doté de matériaux de haute qualité et d'un intérieur au design épuré. Il dispose également du dernier système d'infodivertissement et de la technologie de sécurité. Respectueux de l'environnement : moteur à essence combiné à un moteur électrique pour un rendement énergétique élevé et de faibles émissions de CO2. Ce sont les principales caractéristiques de la BMW X5 xDrive40e. La voiture est bien adaptée à une utilisation urbaine et à la conduite sur de longues distances en offrant une expérience de conduite puissante mais respectueuse de l'environnement.
Site Web du constructeur automobile
La berline phare de Mercedes-Benz. Avec un changement de modèle complet, elle renaît dans la même ambiance que la Classe S. La taille facile à utiliser même au Japon et la carrosserie extrêmement facile à gérer avec un rayon de braquage minimum de 5,2 m sont très utiles même pour entrer dans un parking à plusieurs étages à Tokyo. L'écran central verticalement long (11,9 pouces) utilisé dans la nouvelle classe S est placé pour donner une idée de l'avenir.
Quand je suis monté dessus, la suspension qui se déplaçait confortablement était très confortable même en passant par une petite marche. L'écran central de 12 pouces était assez brillant et je me sentais un peu mal à l'aise. Cela peut sembler confortable si vous le possédez réellement et que vous vous y habituez, mais vous ne le saurez peut-être pas avant de l'avoir conduit pendant une longue période. L'interrupteur sur le volant a changé pour une méthode de capteur qui détecte le toucher au lieu d'un interrupteur physique, mais c'était un sentiment que la sensibilité n'était pas bien comprise, et honnêtement, c'était difficile à utiliser. Récemment, le passage des boutons physiques aux capteurs tactiles devient de plus en plus populaire, mais je ne pense pas que ce soit une bonne tendance. Si la précision de la sensibilité augmente, viendra le temps où ça se sentira mieux que le bouton physique...
BMW X5 xDrive40e iPerformance xLine 2015-
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