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AMG SL 43 vs iX xDrive50
<첫 번째 차 선택>
Mercedes-Benz
AMG SL 43 2022-
<두 번째 차 선택>
BMW
iX xDrive50 2021-
A : AMG SL 43 2022-
B : iX xDrive50 2021-
이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
---|---|---|---|
A | 4700mm | 1915mm | 1370mm |
B | 4953mm | 1967mm | 1695mm |
차 | -253mm | -52mm | -325mm |
이름 | 무게 | 최소 회전 반경 | 드라이브 배터리 용량 |
---|---|---|---|
A | 1780kg | 6.1m | 1kWh |
B | 2530kg | m | 111.5kWh |
차 | -750kg | +6.1m | -110.5kWh |
이름 | 화물량 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 |
---|---|---|---|
A | 213L | 1kWh | km |
B | L | 111.5kWh | 630km |
차 | +213L | -110.5kWh | -630km |
이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
---|---|---|---|
A | 280kW(381PS) | 480Nm | 1991cc |
B | - | - | - |
차 | - | - | - |
이름 | 전기 모터 동력 | 전기 모터 토크 | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | 385kW | 765Nm | |
차 | -385kW | -765Nm |
이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 1kWh | km | sec |
B | 111.5kWh | 630km | 4.6sec |
차 | -110.5kWh | -630km | -4.6sec |
Mercedes-Benz AMG SL 43 2022-
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메르세데스-벤츠 컨버터블 쿠페. 2리터 직렬 4기통 엔진과 F1 기술을 적용한 작지만 '전기배기가스 터보차저'는 마일드 하이브리드 48V 전원을 사용해 터보 터빈을 전기로 돌린다. 터보가 선형으로 작동하기 때문에 터보랙 없이 가속이 잘 되는 느낌! 1,600만엔을 넘는 가격이 허락된다면 꼭 갖고 싶습니다.
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2021 년 BMW에서 SUV로 출시 될 순정 EV. BMW의 특징 인 키드 니 그릴 이미지를 인텔리전스 패널로 유지하면서 내부에 다양한 센서를 내장 해 섬세한 자동 주행을 가능하게한다. 또한 5G 통신에 최적화하여보다 진보 된 자동 운전 및 주차 지원을 수행 할 수 있습니다. i3도 훌륭한 EV 였지만 BMW는 더 나은 EV도 만들었습니다.
Mercedes-Benz AMG SL 43 2022-
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