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ARIYA e4ORCE 65kWh vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Première sélection de voitures＞

NISSAN

ARIYA e-4ORCE 65kWh 2021- 17262

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 12639








A : ARIYA e-4ORCE 65kWh 2021-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4595mm 1850mm 1660mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
différence -160mm +30mm +225mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1900kg m 65kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
différence +240kg -5.2m +64kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 415L 65kWh 340km
B 455L 1kWh km
différence -40L +64kWh +340km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 150kW(204PS)-1494cc
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 205kW 560Nm
B kW Nm
différence +205kW +560Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 65kWh 340km 5.9sec
B 1kWh km sec
différence +64kWh +340km +5.9sec


NISSAN ARIYA e-4ORCE 65kWh 2021-
Site Web du constructeur automobile
Un SUV EV super-futuriste lancé par Nissan en 2021. Son extérieur et son intérieur avancés, qui sont un concept complètement différent des voitures utilisées à ce jour, emmèneront les passagers dans un avenir proche. Le modèle AWD avec une capacité de batterie de 65 kWh peut conduire plus léger que le modèle 90 kWh avec un corps qui pèse moins de 2000 kg.


Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
Site Web du constructeur automobile
La berline phare de Mercedes-Benz. Avec un changement de modèle complet, elle renaît dans la même ambiance que la Classe S. La taille facile à utiliser même au Japon et la carrosserie extrêmement facile à gérer avec un rayon de braquage minimum de 5,2 m sont très utiles même pour entrer dans un parking à plusieurs étages à Tokyo. L'écran central verticalement long (11,9 pouces) utilisé dans la nouvelle classe S est placé pour donner une idée de l'avenir.
Quand je suis monté dessus, la suspension qui se déplaçait confortablement était très confortable même en passant par une petite marche. L'écran central de 12 pouces était assez brillant et je me sentais un peu mal à l'aise. Cela peut sembler confortable si vous le possédez réellement et que vous vous y habituez, mais vous ne le saurez peut-être pas avant de l'avoir conduit pendant une longue période. L'interrupteur sur le volant a changé pour une méthode de capteur qui détecte le toucher au lieu d'un interrupteur physique, mais c'était un sentiment que la sensibilité n'était pas bien comprise, et honnêtement, c'était difficile à utiliser. Récemment, le passage des boutons physiques aux capteurs tactiles devient de plus en plus populaire, mais je ne pense pas que ce soit une bonne tendance. Si la précision de la sensibilité augmente, viendra le temps où ça se sentira mieux que le bouton physique...


NISSAN ARIYA e-4ORCE 65kWh 2021-

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