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PRIUS A vs PAJERO SPORT




<Erste Fahrzeugauswahl>

TOYOTA

PRIUS A 2015- 22173

<Zweite Fahrzeugauswahl>

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 17056








A : PRIUS A 2015-
B : PAJERO SPORT 2017-

Name Länge Breite Höhe
A 4575mm 1760mm 1470mm
B 4825mm 1815mm 1835mm
Unterschied -250mm -55mm -365mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1350kg 5.1m 0.8kWh
B 2045kg 218m kWh
Unterschied -695kg -212.9m +0.8kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 502L 0.8kWh 1km
B L kWh km
Unterschied +502L +0.8kWh +1km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 162kW(220PS)--
Unterschied -90kW--



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 53kW 163Nm
B kW Nm
Unterschied +53kW +163Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 0.8kWh 1km sec
B kWh km sec
Unterschied +0.8kWh +1km +0sec


TOYOTA PRIUS A 2015-
Website des Autoherstellers
Ein Pionier der Hybridautos. Der niedrige Kraftstoffverbrauch ist nach wie vor erstklassig. Der frühe Typ der 4. Generation hat Vor- und Nachteile für das Design.




MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.


TOYOTA PRIUS A 2015-

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