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EQC 400 4MATIC vs PAJERO SPORT




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 56872

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 14622
#EQC 400 4MATIC 2018- + PAJERO SPORT 2017-



#EQC 400 4MATIC 2018- + PAJERO SPORT 2017-
#EQC 400 4MATIC 2018- + PAJERO SPORT 2017-






A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : PAJERO SPORT 2017-

Name Länge Breite Höhe
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4825mm 1815mm 1835mm
Unterschied -55mm +110mm -210mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 2045kg 2800mm 218m
Unterschied +450kg +75mm -212.4m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 500L 5 130mm
B L mm
Unterschied +500L +5 +130mm





A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : PAJERO SPORT 2017-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 162kW(220PS)--
Unterschied ---


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B kWh km sec
Unterschied +85kWh +471km +5.1sec



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 56872
Website des Autoherstellers



MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 14622
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.




Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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