เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
PRIUS A vs OUTLANDER PHEV P
＜การเลือกรถคันแรก＞
TOYOTA
PRIUS A 2015-
＜การเลือกรถคันที่สอง＞
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV P 2021-
A : PRIUS A 2015-
B : OUTLANDER PHEV P 2021-
| ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
|---|---|---|---|
| A | 4575mm | 1760mm | 1470mm |
| B | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
| ความแตกต่าง | -135mm | -100mm | -275mm |
| ชื่อ | น้ำหนัก | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ |
|---|---|---|---|
| A | 1350kg | 5.1m | 0.8kWh |
| B | 2110kg | 5.5m | 20kWh |
| ความแตกต่าง | -760kg | -0.4m | -19.2kWh |
| ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ |
|---|---|---|---|
| A | 502L | 0.8kWh | 1km |
| B | 464L | 20kWh | 99km |
| ความแตกต่าง | +38L | -19.2kWh | -98km |
| ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
| ความแตกต่าง | -26kW | -53Nm | -562cc |
| ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | แรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า | |
|---|---|---|---|
| A | 53kW | 163Nm | |
| B | kW | Nm | |
| ความแตกต่าง | +53kW | +163Nm |
| ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
|---|---|---|---|
| A | 0.8kWh | 1km | sec |
| B | 20kWh | 99km | sec |
| ความแตกต่าง | -19.2kWh | -98km | +0sec |
TOYOTA PRIUS A 2015-
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ผู้บุกเบิกรถยนต์ไฮบริด อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำยังอยู่ในระดับสูงสุด รุ่นแรกรุ่นที่ 4 มีข้อดีข้อเสียสำหรับการออกแบบ
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
มิตซูบิชิ เอสยูวี ระดับกลาง หนึ่งในทั้งตัวที่ส่งออกไปทั่วโลกด้วยบารมีของมิตซูบิชิ สมรรถนะของ PHEV ที่พัฒนาขึ้นอย่างมาก พื้นผิวภายในรถ และรูปลักษณ์ที่เท่ ซึ่งทั้งหมดนี้ยอดเยี่ยมมาก ในญี่ปุ่น มีเพียง PHEV เท่านั้นที่มีให้บริการ แต่ราคาสำหรับ PHEV ก็ต่ำเช่นกัน
TOYOTA PRIUS A 2015-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top