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Stinger vs OUTLANDER PHEV G
<Erste Fahrzeugauswahl>
KIA
Stinger 2017-
<Zweite Fahrzeugauswahl>
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2012-
A : Stinger 2017-
B : OUTLANDER PHEV G 2012-
Name | Länge | Breite | Höhe |
---|---|---|---|
A | 4830mm | 1870mm | 1400mm |
B | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
Unterschied | +175mm | +60mm | -280mm |
Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
---|---|---|---|
A | 0kg | m | kWh |
B | 1890kg | 5.3m | 12kWh |
Unterschied | -1890kg | -5.3m | -12kWh |
Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
---|---|---|---|
A | L | kWh | km |
B | L | 12kWh | km |
Unterschied | +0L | -12kWh | +0km |
Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
Unterschied | - | - | - |
Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
Unterschied | +0kW | +0Nm |
Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
Unterschied | -12kWh | +0km | +0sec |
KIA Stinger 2017-
Website des Autoherstellers
Eine KIA-Limousine, die von einem ehemaligen Audi-Designer und einem ehemaligen Top-Ingenieur der BMW M Sports Division entwickelt wurde. Ein Auto mit einem hohen Maß an Perfektion, das nicht besser sein soll als BMW.
Website des Autoherstellers
KIA Stinger 2017-
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