Сравните фотографии по наложению
ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Выбор первого автомобиля＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
＜Выбор второй машины＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| название | длина | ширина | рост |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| разница | -140mm | -120mm | -80mm |
| название | вес | Минимальный радиус поворота | Емкость накопителя |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| разница | -670kg | -0.2m | -10.8kWh |
| название | Объем груза | Емкость накопителя | дальность плавания |
|---|---|---|---|
| A | L | 1.2kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| разница | +0L | -10.8kWh | +0km |
| название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| разница | -164kW | -252Nm | -371cc |
| название | Мощность электродвигателя | Крутящий момент электродвигателя | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| разница | +0kW | +0Nm |
| название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| разница | -10.8kWh | +0km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Сайт производителя автомобилей
Первый полностью гибридный автомобиль Renault. Это первый европейский автомобиль с полным гибридом вместо мягкого гибрида или подключаемого гибрида? Это так свежо.
Полный гибрид реализуется за счет использования кулачкового сцепления, в котором реализованы ноу-хау, выращенные в F1, вместо вариатора, который является японской особенностью. Ожидаю разгона с прямым ощущением в отличии от вариатора. Тот, который вы определенно хотите водить.
Сайт производителя автомобилей
Всего в Японию было импортировано всего 30 единиц Volvo XC60 Polestar Engineered. Подключаемая гибридная модель с нагнетателем была переделана под спортивную модель. Что касается подвески, то была увеличена жесткость как передней винтовой пружины, так и задней горизонтальной листовой рессоры из полимера, а также был усилен стабилизатор. Демпфер настроен на Orleans DFV, который может вручную регулировать силу демпфирования на 22 шага. Также установлен специальный стержень стойки стойки из литого алюминия, который источает запах тюнинговой машины. Колеса кованые на 21 дюйм.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
>>Сравните фотографии по наложению
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Порядок наибольшей длины
Back to top