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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs MINI Electric
＜首次選車＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
＜第二輛車的選擇＞
MINI
MINI Electric 2020-
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : MINI Electric 2020-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 3845mm | 1727mm | 1432mm |
| 區別 | +725mm | +93mm | +148mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| B | 1440kg | m | 32.6kWh |
| 區別 | +30kg | +5.5m | -31.4kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | L | 1.2kWh | km |
| B | 211L | 32.6kWh | 270km |
| 區別 | -211L | -31.4kWh | -270km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | - | - | - |
| 區別 | - | - | - |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 135kW | 270Nm | |
| 區別 | -135kW | -270Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | 32.6kWh | 270km | 7.3sec |
| 區別 | -31.4kWh | -270km | -7.3sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
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雷諾首款全混合動力汽車。這是第一款採用全混合動力而非輕度混合動力或插電式混合動力的歐洲汽車嗎？感覺很新鮮。
完全混合動力是通過使用注入了在F1中培養的專有技術的狗離合器來實現的，而不是使用日本特產的CVT。我期待與 CVT 不同的直接感覺的加速。您絕對想駕駛的一款。
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MINI的第一款EV。像MINI這樣的小巧機身和比BMW i3容易得多的價格設定都給人留下了良好的印象。 i3專為電動汽車而設計，例如採用碳纖維平台，但MINI似乎正在降低成本，因為它使用了現有的MINI平台。結合電動汽車補貼，有可能可以以相當合理的價格購買它，我希望它將成為可以推廣電動汽車的一種。
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