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LAUREL hard top 2000 GL6 vs iX xDrive50




<Primera selección de auto>

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12372

<Segunda selección de coche>

BMW

iX xDrive50 2021- 14619








A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : iX xDrive50 2021-

nombre longitud anchura altura
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
diferencia -453mm -297mm -280mm

nombre peso Radio de giro mínimo Capacidad de la batería de la unidad
A 0kg m kWh
B 2530kg m 111.5kWh
diferencia -2530kg +0m -111.5kWh

nombre Cargo Volume Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero
A L kWh km
B L 111.5kWh 630km
diferencia +0L -111.5kWh -630km



nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B ---
diferencia ---



nombre Potencia del motor eléctrico Par motor eléctrico
A kW Nm
B 385kW 765Nm
diferencia -385kW -765Nm


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
diferencia -111.5kWh -630km -4.6sec


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Sitio web del fabricante de automóviles
Lanzado en 1972 por Nissan, comúnmente conocido como Butaketsu Laurel. Estaba equipado con un motor tipo L de 6 cilindros y 2.000 cc y en ese momento tenía un precio de 955.000 yenes. El precio rondaba el ingreso anual promedio de la época.






BMW iX xDrive50 2021-
Sitio web del fabricante de automóviles
Un EV puro programado para ser lanzado como SUV de BMW en 2021. Si bien conserva la imagen de la parrilla de riñón, que es una característica de BMW, como panel de inteligencia, varios sensores están integrados en el interior para permitir una conducción automática delicada. Además, al optimizar la comunicación 5G, se puede realizar una conducción automática y una asistencia de estacionamiento más avanzadas. El i3 también fue un gran vehículo eléctrico, pero BMW también ha creado un vehículo eléctrico aún mejor.










NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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