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EQC 400 4MATIC vs iX xDrive50




＜Primera selección de auto＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 56677

＜Segunda selección de coche＞

BMW

iX xDrive50 2021- 12927
#EQC 400 4MATIC 2018- + iX xDrive50 2021-



#EQC 400 4MATIC 2018- + iX xDrive50 2021-
#EQC 400 4MATIC 2018- + iX xDrive50 2021-






A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : iX xDrive50 2021-

nombre longitud anchura altura
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
diferencia -183mm -42mm -70mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 2530kg 3000mm m
diferencia -35kg -125mm +5.6m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 500L 5 130mm
B L 5 mm
diferencia +500L +0 +130mm





A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : iX xDrive50 2021-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B ---
diferencia ---


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
diferencia -26.5kWh -159km +0.5sec



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 56677
Sitio web del fabricante de automóviles



BMW iX xDrive50 2021- 12927
Sitio web del fabricante de automóviles
Un EV puro programado para ser lanzado como SUV de BMW en 2021. Si bien conserva la imagen de la parrilla de riñón, que es una característica de BMW, como panel de inteligencia, varios sensores están integrados en el interior para permitir una conducción automática delicada. Además, al optimizar la comunicación 5G, se puede realizar una conducción automática y una asistencia de estacionamiento más avanzadas. El i3 también fue un gran vehículo eléctrico, pero BMW también ha creado un vehículo eléctrico aún mejor.












Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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