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LAUREL hard top 2000 GL6 vs i4 eDrive40




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 13602

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

BMW

i4 eDrive40 16668








A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : i4 eDrive40

Name Länge Breite Höhe
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 4785mm 1852mm 1448mm
Unterschied -285mm -182mm -33mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 0kg m kWh
B 2125kg m 83.9kWh
Unterschied -2125kg +0m -83.9kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L kWh km
B 470L 83.9kWh 475km
Unterschied -470L -83.9kWh -475km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B 250kW 430Nm
Unterschied -250kW -430Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 83.9kWh 475km 5.7sec
Unterschied -83.9kWh -475km -5.7sec


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Website des Autoherstellers
1972 von Nissan veröffentlicht, allgemein bekannt als Butaketsu Laurel. Es war mit einem L-Typ-6-Zylinder-Motor mit 2.000 cm³ ausgestattet und kostete damals 955.000 Yen. Der Preis entsprach etwa dem damaligen durchschnittlichen Jahreseinkommen.






BMW i4 eDrive40
Website des Autoherstellers
Das erste 4-türige Coupé unter den Elektrofahrzeugen von BMW. Die riesige vertikale Niere ist geschlossen und gestaltet, hat aber auch einen schönen Coupé-Stil. Obwohl es viele SUV-Elektrofahrzeuge gibt, ist es eine wertvolle Existenz, die Sie genießen können, wenn Sie fahren und stylen.


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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