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LAUREL hard top 2000 GL6 vs COROLLA SPORTS HYBRID GX




<Primeira seleção de carro>

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 13066

<Segunda seleção de carro>

TOYOTA

COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 20551








A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

nome comprimento largura altura
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 4375mm 1790mm 1460mm
diferença +125mm -120mm -45mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 0kg m kWh
B 1360kg 5.1m kWh
diferença -1360kg -5.1m +0kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L kWh km
B L kWh km
diferença +0L +0kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B 53kW 163Nm
diferença -53kW -163Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
diferença +0kWh +0km +0sec


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Site do fabricante de automóveis
Lançado em 1972 pela Nissan, comumente conhecida como Butaketsu Laurel. Ele estava equipado com um motor tipo L de 6 cilindros e 2.000 cc e custava 955.000 ienes na época. O preço era aproximadamente a renda média anual da época.






TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
Site do fabricante de automóveis
Um modelo hatchback curto de fastback. A plataforma de nova geração, a TNGA, foi adotada para proporcionar uma experiência sólida.


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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