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DIFFENDER 110 vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Première sélection de voitures＞

LAND ROVER

DIFFENDER 110 2019- 15596

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 12430








A : DIFFENDER 110 2019-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 5018mm 1995mm 1967mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
différence +263mm +175mm +532mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 2220kg 6.1m kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
différence +560kg +0.9m -1kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 786L kWh km
B 455L 1kWh km
différence +331L -1kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 221kW(301PS)400Nm1995cc
B 150kW(204PS)-1494cc
différence +71kW-+501cc



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km 8.1sec
B 1kWh km sec
différence -1kWh +0km +8.1sec


LAND ROVER DIFFENDER 110 2019-
Site Web du constructeur automobile
La voiture hors route à grande échelle de Land Rover avec toutes les performances pour la conduite hors route. Une rivière avec une propulsion de 90 cm peut être traversée telle quelle.




Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
Site Web du constructeur automobile
La berline phare de Mercedes-Benz. Avec un changement de modèle complet, elle renaît dans la même ambiance que la Classe S. La taille facile à utiliser même au Japon et la carrosserie extrêmement facile à gérer avec un rayon de braquage minimum de 5,2 m sont très utiles même pour entrer dans un parking à plusieurs étages à Tokyo. L'écran central verticalement long (11,9 pouces) utilisé dans la nouvelle classe S est placé pour donner une idée de l'avenir.
Quand je suis monté dessus, la suspension qui se déplaçait confortablement était très confortable même en passant par une petite marche. L'écran central de 12 pouces était assez brillant et je me sentais un peu mal à l'aise. Cela peut sembler confortable si vous le possédez réellement et que vous vous y habituez, mais vous ne le saurez peut-être pas avant de l'avoir conduit pendant une longue période. L'interrupteur sur le volant a changé pour une méthode de capteur qui détecte le toucher au lieu d'un interrupteur physique, mais c'était un sentiment que la sensibilité n'était pas bien comprise, et honnêtement, c'était difficile à utiliser. Récemment, le passage des boutons physiques aux capteurs tactiles devient de plus en plus populaire, mais je ne pense pas que ce soit une bonne tendance. Si la précision de la sensibilité augmente, viendra le temps où ça se sentira mieux que le bouton physique...


LAND ROVER DIFFENDER 110 2019-

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