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Freed HYBRID G Honda SENSING vs LAUREL hard top 2000 GL6




<Erste Fahrzeugauswahl>

HONDA

Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- 19245

<Zweite Fahrzeugauswahl>

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12680








A : Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Name Länge Breite Höhe
A 4265mm 1695mm 1710mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
Unterschied -235mm +25mm +295mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1340kg 5.2m 1kWh
B 0kg m kWh
Unterschied +1340kg +5.2m +1kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L 1kWh km
B L kWh km
Unterschied +0L +1kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 81kW(110PS)134Nm1496cc
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +1kWh +0km +0sec


HONDA Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-
Website des Autoherstellers










NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Website des Autoherstellers
1972 von Nissan veröffentlicht, allgemein bekannt als Butaketsu Laurel. Es war mit einem L-Typ-6-Zylinder-Motor mit 2.000 cm³ ausgestattet und kostete damals 955.000 Yen. Der Preis entsprach etwa dem damaligen durchschnittlichen Jahreseinkommen.






HONDA Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-

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