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CROWN CROSSOVER G vs EQC 400 4MATIC




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 16055

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 60961








A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

Nom longueur largeur la taille
A 4930mm 1840mm 1540mm
B 4770mm 1925mm 1625mm
différence +160mm -85mm -85mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1770kg m kWh
B 2495kg 5.6m 85kWh
différence -725kg -5.6m -85kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 450L kWh km
B 500L 85kWh 471km
différence -50L -85kWh -471km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 137kW(186PS)220Nm2487cc
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B 300kW 760Nm
différence -300kW -760Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 85kWh 471km 5.1sec
différence -85kWh -471km -5.1sec


TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?
















Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
Site Web du constructeur automobile

TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-

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