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CROWN CROSSOVER G vs HARRIER HYBRID G




<Première sélection de voitures>

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 19151

<Sélection de la deuxième voiture>

TOYOTA

HARRIER HYBRID G 2020- 28207








A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : HARRIER HYBRID G 2020-

Nom longueur largeur la taille
A 4930mm 1840mm 1540mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
différence +190mm -15mm -120mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1770kg m kWh
B 1620kg 5.5m kWh
différence +150kg -5.5m +0kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 450L kWh km
B 409L kWh km
différence +41L +0kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 137kW(186PS)220Nm2487cc
B 131kW(178PS)221Nm2487cc
différence +6kW-1Nm+0cc



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B 88kW 202Nm
différence -88kW -202Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
différence +0kWh +0km +0sec


TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Site Web du constructeur automobile
La couronne traditionnelle de Toyota sera entièrement remodelée le 2022.7.15. La Crown est dans le style FR depuis longtemps, mais à partir de ce moment, ce sera un 4x4 électrique basé sur FF. Le style ressemble plus à un coupé qu'à une berline. J'ai l'impression que la couronne traditionnelle n'est plus là. L'ancienne couronne angulaire et majestueuse me manque. Demain, n'aura-t-on pas d'autre choix que de surfer sur la vague des changements majeurs en vue de l'électrification ?
















TOYOTA HARRIER HYBRID G 2020-
Site Web du constructeur automobile










TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-

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