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Hilux Rogue vs WRX S4 GTH
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
TOYOTA
Hilux Rogue 2022-
＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
SUBARU
WRX S4 GT-H 2021-
A : Hilux Rogue 2022-
B : WRX S4 GT-H 2021-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 5325mm | 1855mm | 1865mm |
| B | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
| Unterschied | +655mm | +30mm | +400mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 2110kg | m | kWh |
| B | 1590kg | 5.6m | kWh |
| Unterschied | +520kg | -5.6m | +0kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| Unterschied | +0L | +0kWh | +0km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | 150kW(204PS) | 500Nm | 2753cc |
| B | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
| Unterschied | -52kW | +125Nm | +366cc |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Unterschied | +0kW | +0Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| Unterschied | +0kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA Hilux Rogue 2022-
Website des Autoherstellers
Toyota-Pickup. Obwohl es in Australien verkauft wird, ist es ein Modell, das die Offroad-Leistung des Hilux weiter verbessert. Obwohl der Hilux ursprünglich über eine hohe Geländegängigkeit verfügte, wurde die Fahrzeughöhe um 20 mm erhöht. Die breite Spur über Kotflügel und Kotflügel, die in die vordere Stoßstange integriert sind, sind so cool, dass Sie nicht glauben können, dass sie echt sind. Darüber hinaus ist es serienmäßig mit einem Heckstabilisator ausgestattet und vollgepackt mit Funktionen, die die Fahrleistung verbessern. Eine, die Sie in Japan verkaufen sollen!
Website des Autoherstellers
Subaru Sportlimousine. Das CVT namens Subaru Performance Transmission (SPT), mit dem Sie sich wie ein AT fühlen, steht dieses Mal zum Verkauf. Im manuellen Modus können Sie eine Schaltgeschwindigkeit genießen, die das DCT übersteigt. An der Aufhängung ist auch ein elektronisch gesteuerter variabler Dämpfer installiert, und die elektronische Steuerung hat erhebliche Fortschritte gemacht. Im Moment gibt es keine MT-Einstellung, daher bin ich etwas einsam, aber ich möchte dieses neu entwickelte CVT tatsächlich fahren und erleben.
TOYOTA Hilux Rogue 2022-
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