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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs WRX S4 GTH




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21084

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 10356
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + WRX S4 GT-H 2021-



#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + WRX S4 GT-H 2021-
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + WRX S4 GT-H 2021-






A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : WRX S4 GT-H 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
Unterschied -100mm -5mm +115mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1470kg 2720mm 5.5m
B 1590kg 2675mm 5.6m
Unterschied -120kg +45mm -0.1m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L 5 200mm
B L 5 135mm
Unterschied +0L +0 +65mm





A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : WRX S4 GT-H 2021-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
Unterschied -133kW-227Nm-790cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 36kW(49PS)205Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1.2kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +1.2kWh +0km +0sec



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21084
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.



SUBARU WRX S4 GT-H 2021- 10356
Website des Autoherstellers
Subaru Sportlimousine. Das CVT namens Subaru Performance Transmission (SPT), mit dem Sie sich wie ein AT fühlen, steht dieses Mal zum Verkauf. Im manuellen Modus können Sie eine Schaltgeschwindigkeit genießen, die das DCT übersteigt. An der Aufhängung ist auch ein elektronisch gesteuerter variabler Dämpfer installiert, und die elektronische Steuerung hat erhebliche Fortschritte gemacht. Im Moment gibt es keine MT-Einstellung, daher bin ich etwas einsam, aber ich möchte dieses neu entwickelte CVT tatsächlich fahren und erleben.




Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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