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HARRIER PHEV vs EQC 400 4MATIC




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 15034

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 61194








A : HARRIER PHEV 2023-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

Name Länge Breite Höhe
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4770mm 1925mm 1625mm
Unterschied -30mm -70mm +35mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1950kg 5.7m 18.1kWh
B 2495kg 5.6m 85kWh
Unterschied -545kg +0.1m -66.9kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L 18.1kWh km
B 500L 85kWh 471km
Unterschied -500L -66.9kWh -471km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 130kW(177PS)219Nm2500cc
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B 300kW 760Nm
Unterschied -300kW -760Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 18.1kWh km sec
B 85kWh 471km 5.1sec
Unterschied -66.9kWh -471km -5.1sec


TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!








Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
Website des Autoherstellers

TOYOTA HARRIER PHEV 2023-

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