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HARRIER PHEV vs NBOX G Honda SENSING




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 14922

＜Sélection de la deuxième voiture＞

HONDA

N-BOX G Honda SENSING 2017- 63598








A : HARRIER PHEV 2023-
B : N-BOX G Honda SENSING 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 3395mm 1475mm 1790mm
différence +1345mm +380mm -130mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1950kg 5.7m 18.1kWh
B 890kg 4.5m kWh
différence +1060kg +1.2m +18.1kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L 18.1kWh km
B L kWh km
différence +0L +18.1kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 130kW(177PS)219Nm2500cc
B 43kW(58PS)65Nm-
différence +87kW+154Nm-



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 18.1kWh km sec
B kWh km sec
différence +18.1kWh +0km +0sec


TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !








HONDA N-BOX G Honda SENSING 2017-
Site Web du constructeur automobile

TOYOTA HARRIER PHEV 2023-

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